حمل و نقل دریایی

عملکرد بخش ترانزیت جاده‌ای و ریلی در پنج ماهه سال ۱۴۰۳ نشان از ترانزیت ۸.۶ میلیون تن کالا دارد که در هم سنجی با پارسال رشد ۷۰.۳ درصدی را نشان می‌دهد.

رئیس انجمن صنفی شرکتهای ریلی گفت: بخش خصوصی از مطرح شدن نام فرزانه صادق مالواجرد حمایت می‌کند، ایشان سلسله مراتب را طی کردند و از پست های رانتی بهره نبردند، نتیجه لابی‌گری های سیاسی قبلی پروژه های ناتمام بسیار است.

یک کارشناس حوزه آب گفت: آلودگی نفتی حاصل از استخراج آذربایجان، حمل و نفل خزر را از رونق انداخته ، نیترات و فسفات خزر را زیاد کرده و باعث کاهش تعداد ماهی های خزر شده، همچنین خلیج گرگان را مورد تهدید گرد غبار قرار داده و اقتصاد استان‌های ساحلی را مورد ضربه قرار داده است.

مدت مان تردد دریایی از خرمشهر تا بصره یک ساعت و ۱۵ دقیقه تا یک و ساعت و ۳۰ دقیقه است و مدت زمان به سرعت شناور بستگی دارد و زائران از بندر بصره تا نجف یا کربلا را باید از حمل و نقل جاده‌ای عراق استفاده کنند که تردد زمینی تا نجف ۵ ساعت و از نجف تا کربلا هم ۴۵ دقیقه زمان می‌برد.

دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی از توسعه گردشگری دریایی و حمل و نقل مسافر دریایی در مناطق آزاد کشور خبر داد و گفت: در نظر داریم تا علاوه بر توسعه خطوط دریایی داخلی، خطوط مسافرتی و تفریحی از جزایر کیش و قشم به مقاصد دبی و عمان را راه‌اندازی کنیم.

پنل «جایگاه محصولات معدنی ایران در بازارهای جهانی» در حاشیه چهارمین روز از ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی ایران (اکسپو 2024) در غرفه مجموعه دنیای اقتصاد با حضور صاحب نظران این بخش برگزار شد.

فقدان مرز دریایی برخی از کشورهای آفریقایی عمده چالش صادرات محصولات معدنی ایران به این کشورها محسوب می‌شود. حمل و نقل دریایی به دلیل ظرفیت بالا و هزینه‌های پایین‌تر در مقایسه با سایر روش‌های حمل و نقل، مانند حمل و نقل زمینی، هوایی و ریلی، معمولاً بهترین گزینه برای جابجایی حجم زیادی از کالا به خصوص محصولات معدنی محسوب می‌شود.

اروپایی‌ها به دنبال تداوم تنش در دریای سرخ به حمل و نقل هوایی بار از بنادر عربی حاشیه خلیج فارس که هزینه آن هم دو برابر شده متوسل شده‌اند.