نقشه بده‌بستان درون اتحادیه اروپا: چک برنده شد

به گزارش اکوایران؛ کسـری تجـاری اتحادیـه اروپـا در سـال ۲۰۲۲ ، عمدتـا ناشـی از افزایـش قیمـت انـرژی بـود کـه نهایتـا منجـر بـه افزایـش ارزش واردات تجـاری ایـن بلـوک شـده بـود.

دلیـل اصلـی تغییـر تـراز تجـاری اتحادیـه اروپـا از کسـری در سـال ۲۰۲۲ بـه مـازاد در سـال ۲۰۲۳ به کاهـش شـدید ارزش واردات خـارج از اتحادیـه در مقایسـه بـا ۲۰۲۲ مرتبط بوده، این کاهش حدود ۱۶ درصـد برآورد شده است. فعالان اقتصادی بخشی از ایـن کاهـش را ناشـی از افـت قیمـت و حجـم کالاهـای بخـش انـرژی می‌دانند و معتقدند افت ۳۴ درصـدی این بخش  نسـبت بـه ۲۰۲۲، در کنار کالاهـای سـاخته شـده بـر اسـاس مـواد اولیـه که حدود ۲۱ درصـد بوده اسـت، بر این تغییر اثرگذاشته است.

بــر اســاس گزارش پایش تحولات تجارت جهانی اتاق ایران، اعتمــاد اعضــای اتحادیــه اروپــا بــه بــازار واحــد، همچنــان تــداوم دارد و بــازار داخلــی ایــن اتحادیــه، همچنــان نقــش محــوری در تجــارت کالای کشــورهای عضــو ایفــا می‌کنــد. هرچنــد کــه در کشـورهای مختلـف اتحادیـه اروپـا، نسـبت حجـم تجـارت درون اتحادیـه و خـارج از اتحادیـه در کل تجـارت کالا، بـه طـور قابل توجهـی متفـاوت اسـت.

ایـن تفـاوت در الگـوی روابـط تجـاری، تـا حـدی نشـان دهنده روابـط تاریخـی و موقعیـت جغرافیایـی هـر یـک از ایـن کشورهاسـت. در میـان اعضـای اتحادیـه اروپـا، «لوکزامبـورگ» از بالاتریـن سـهم واردات درون اتحادیـه برخوردار است، بطوریکه ۹۰ درصـد از کل واردات این کشور از اتحادیه اروپا تامین می‌شود. ایـن در حالـی اسـت کـه بالاتریـن سـهم صـادرات درون اتحادیـه اروپـا، متعلـق بـه «جمهـوری چـک»، بـا سـهم ۸۲ درصـدی از کل صـادرات اسـت. به عبارتی از 100 درصد صادرات جمهوری چک، 82 درصد آن به اتحادیه اروپا است.

 از سـوی دیگـر، کمتریـن سـهم واردات درون اتحادیـه اروپـا، متعلـق بـه «ایرلنـد»، بـا سـهم ۳۹ درصـدی از کل واردات اسـت کـه عمدتـا بـه دلیـل تفـاوت در شـرکای تجـاری اصلـی ایـن کشـور، یعنـی ایـالات متحـده و بریتانیـا اسـت.

شـایان توجـه اسـت کـه کشـور «هلنـد»، همچنـان نقـش اصلی‌تریـن مرکـز ورود کالا بـه اتحادیـه اروپـا را ایفـا می‌کنـد و بیشـتر واردات خـود را از خـارج از اتحادیـه و بیشـتر صـادرات خـود را بـه درون اتحادیـه انجـام می‌دهـد. در مقابـل، «قبـرس» کشـوری اسـت کـه صـادرات خـود را عمدتـا بـه خـارج از اتحادیـه و واردات خـود را عمدتـا از درون اتحادیـه انجـام می دهـد. ایـن امـر عمدتـا بـه موقعیـت جغرافیایـی ایـن کشـور و تسـهیل تجـارت بـا خاورمیانـه مرتبـط اسـت.